c编程进给表（进给功能f后的数字默认表示）

摘要： 数控车cd纹编程实例数控车球头编程实例讲解以加工一个直径为 20mm 的半球头为例，使用 FANUC 系统数控车床。 工艺分析毛坯假设为直径 25mm 的棒料。加工半球头，需确定...

数控车cd纹编程实例

数控车球头编程实例讲解以加工一个直径为 20mm 的半球头为例，使用 FANUC 系统数控车床。 工艺分析毛坯假设为直径 25mm 的棒料。加工半球头，需确定切削路径、切削参数等。选用合适的外圆车刀，确定主轴转速、进给量等。 编程坐标系设定一般将工件右端面与轴线交点设为编程原点。

数控车床G71编程实例：G71指令用于外圆粗车循环，其格式包括多个参数，如下所示：- U：背吃刀量（径向余量）- R：退刀量 - P：精加工开始的程序段号 - Q：精加工结束的程序段号 - W：轴向余量 - F：进给速度 在编程时，首先设定坐标系和起始点，然后使用G71循环指令进行粗车操作。

M19是一种G代码，它用于在数控车床上设置主轴的定向。这个代码通常用于需要在程序中对主轴方向进行多次定向的情况下。编写M19程序的一般步骤如下：打开数控编程软件，创建一个新程序。在程序的起始位置输入M19代码，表示主轴定向的开始。在需要进行主轴定向的位置输入M19代码。

实例：通过使用FANUC数控车床的G76螺纹切削复合循环指令，可以有效地编程并加工出公称尺寸为ZM60×2的螺纹。工件的具体尺寸，如括号内所示，是基于相关标准计算得出的。 程序起始部分指示刀具更换和坐标系设定。

数控车床G71编程详解：一个实例解析在数控车床上，G71指令主要用于外圆粗车和精车的循环加工，其基本格式如下：G71U_R_G71P_Q_U_W_F_其中，第一行的两个参数至关重要：-U：表示径向（X轴）背吃刀量，即切削深度，以半径值表示。-R：表示退刀量，即切削完成后刀具退回的安全距离。

数控车床管螺纹编程实例如下： 对下图所示的55°圆锥管螺纹zg2″编程。根据标准，其螺距为309mm（即24/11），牙深为479mm，其它尺寸如图（直径为小径）。用五次吃刀，每次吃刀量（直径值）分别为1mm、0.7 mm、0.6 mm、0.4mm、0.26mm，螺纹刀刀尖角为55°。

数控编程中的I、J、K是什么意思?

1、在数控编程中，I、J、K是关键的坐标参数，它们在圆弧加工中扮演着重要角色。当使用圆弧插补指令如G02或G03进行加工时，I、J、K分别代表圆弧圆心相对于起点的增量，即圆心坐标与起点坐标的代数差，分别对应X、Y、Z三个坐标轴。

2、在圆弧加工中使用圆弧插补指令时，I ，J，K表示的是圆弧的圆弧圆心相对起点的增量值，也就是圆心坐标值减起点坐标值的代数差。I，J，K分别对应表示X，Y，Z三轴的代数差。

3、在数控编程中，XYZ的增量表达IJK用于描述圆弧路径，特别适用于XY平面上的圆弧加工。其中，IJ表示圆心相对于起点的位置，而K值则用于螺旋加工，增加或减少螺旋的直径。这种表达方式在编程过程中提供了高度的灵活性和精确度，使得圆弧和螺旋路径的生成更加简单。

4、在数控编程中，I、J、K是用于描述圆弧路径的关键参数，具体意义如下：I：在XY平面内，I参数用于描述圆弧路径在X轴方向上的增量，与J参数一起，用来定位圆弧的圆心。通过精确计算I值，可以实现圆弧加工在X轴方向上的准确定位。J：同样在XY平面内，J参数用于描述圆弧路径在Y轴方向上的增量。

数控g83编程实例

1、G83 X_ Y_ Z_ R_ Q_ F_，如下图所示：注释：Q值是一个恒定的值，这意味着从孔的顶部到底部，每次都采用的是同一个深度在加工，由于加工安全性的需要，通常会选取最小的值，这也意味最少的金属去除率，在无形中也浪费了大量的加工时间。

2、G83指令介绍：G83指令全称深孔往复排屑钻孔循环指令。指令执行间歇切削经给到孔的底部，钻孔过程中孔排出切屑。图中d表示间断进给时，每次下降由快速转为切削进给前这一点与前一次切削进给下降的点之间的距离。有系统内部参数设定。

3、数控车床编程钻孔流程首先20的孔较大、所以要定一下中心孔、 然后用G83钻孔循环来编程。因为在G83钻孔循环既可以断屑抚可以排屑、及冷却。如果用G1直接钻，则钻头钻不了几个就磨损了。

4、广州科源G83钻孔编程方法主要应用于数控车床的精确钻孔操作，具体编程步骤如下：确定钻孔顶点坐标：X、Y坐标：确定钻孔在工件上的水平位置。Z坐标：确定钻孔的起始深度位置。设定快速返回距离：这个距离与钻头直径相关，决定了钻头在钻孔过程中返回的速度和位置。